wtorek, 5 lipca 2011

Śluza Borki


Śluza Borki - Trzecia śluza na Kanale Augustowski - licząc od Biebrzy. Podobnie jak śluza Sosnowo została całkowicie zniszczona podczas II wojny światowej i odbudowana w nowej formie. Chcąc do niej dojechać trzeba z trasy 61 (Augustów - Warszawa), skręcić na Nettę. Jadąc tą trasą po lewej stronie będzie znak kierujący nas do śluzy Borki.








Położenie 19,30 kilometr Kanału; Różnica poziomów 2,90 m; Długość 44,0 m; Szerokość 6,10 m; Wrota metalowe; Lata budowy 1835-1836. Kierownik budowy inż Wojciech Korczakowski.

Śluza Sosnowo


Śluza Sosnowo - Druga śluza na Kanale Augustowskim - licząc od strony Biebrzy. Została zniszczona całkowicie podczas drugiej wojny światowej i odbudowana w 1948 roku w dawnej formie. Obok śluzy w Sosnowie jest pole namiotowe. Przez Sosnowo biegnie również szlak turystyczny oznaczony odpowiednimi tablicami. Niedaleko stąd jest rezerwat "Czerwone Bagno". Można do niego dojechać przez Tajno Stare i na lewo do Orzechówki. Z orzechówki zaś już tylko chwila do rezerwatu "Grzędy". Wcześniej ujrzymy przepiękną "Zagrodę Kuwasy".










Położenie 13,2 kilometr Kanału; Różnica poziomów 2,80 m; Długość 43,5 m; Szerokość 6,10 m; Wrota metalowe; Lata budowy 1835-1836. Kierownik budowy inż. Wojciech Korczakowski.

Śluza Dębowo
























Śluza Dębowo - Pierwsza śluza na Kanale Augustowskim - licząc od strony Biebrzy. Znajduje się w okolicy wsi Dębowo. Położenie 0,30 kilometr Kanału; Różnica poziomów około 2 m; Długość 44 m; Szerokość 6,10 m; Wrota drewniane; Lata budowy 1826-1827. Kierownik budowy ppor. inż. Michał Przerembel.

poniedziałek, 4 lipca 2011

Śluza Przewięź



Śluza Przewięź – Szósta śluza na Kanale Augustowskim (licząc od strony Biebrzy). Znajduje się na terenie wsi Przewięź, pomiędzy jeziorami Studzienicznym i Białym Augustowskim. Wybudowana w latach 1826-1827 przez ppłk. Inż. Augusta Schulza. Położenie: 43,6 kilometr kanału, Różnica poziomów: 0,90 m, Długość: 46:20 m, Szerokość:6 m; Wrota: drewniane, Lata budowy: 1826-1827, Kierownik budowy: ppłk. Inż. August Schulz.